掀翻降价潮

车企降价潮又来了。

近日，一张在聚积上鄙俗流传的浙江嘉兴某良马4S店销售海报，激起了车圈层层漂泊。

海报上，良马i3这款备受热心的纯电动车型，以15.9万元限时福利价，诱骗了大皆耗尽者的眼神。这一价钱，相较于其35.39万元的起售价，简直十分于打了4折。

对于该优惠音书，据和讯网，该店销售参谋人示意：“15.9万元是针对两台特价车，况兼优惠补贴仅限于浙江地区，现在仍是卖光了。”

该销售参谋人还称，购买限时15.9万元的良马车还需要粗莽一定条目，包括置换补贴、办理5年分期贷款等。除了这两台特价车外，良马i3末端优惠价钱与其他地区差未几。

另外，值得把稳的是，近期，良马品牌在宇宙界限内掀翻了一场前所未有的购车优惠风暴，多款热点车型在各大城市纷纷亮出惊东说念主优惠。

从南至深圳，北至长春，东到上海，西至南昌，良马的优惠行径随处着花，每一站皆激发了市集的强烈热心和耗尽者的热烈反响。

据汽车之家，在深圳市集，良马i4 M50以其特地的电动性能和豪华成立，蓝本就备受细心。此番更是迎来了令东说念主激越的降价优惠，最高优惠幅度高达11万元，最低起售价钱已降至43.99万元。

而在驻马店市集，良马4系以其独有的外不雅联想和出色的操控性能，获得了繁多耗尽者的怜爱。现在，该车系相通正进行大幅优惠行径，最高优惠额度达到了惊东说念主的10.69万元，最低起售价钱已降至30.17万元。

此外，杭州的良马M3、长春的良马X6，上海地区的良马7系等，良马汽车在宇宙多地推出了力度空前的优惠行径，优惠幅度从几万元到几十万元不等，遮盖了从初学级到豪华级的多个车型。

良马销量暴跌，股价握续下滑

汽车市集风靡云涌，良马曾作念出一个斗胆的尝试。

本年7月，良马顽强断然地调换了市集策略，选用缩小销量倡导，同期效力其产物的价钱阵脚，旨在为经销商构建起一说念坚实的防地，以唐突短期内的市集波动与业务压力。

7月12日，良马中国方面示意，下半年良马在中国市集将重心热心业务质地，相沿经销商面面俱到，与此同期，市集音书也传出良马中国将退出握续近一年的“降价保份额”策略方法。

音书传出后，良马汽车迎来一波价钱回涨。

那时，就有深圳某良马4S店销售东说念主员感叹：“现在是油车加价比电车慢，像良马3系和5系现在价钱只涨了几千元，如果购车的话要攥紧了。因为这亦然一天一个价钱，像3系今天的价钱就比昨天又涨了一些。”

然则，市集的反馈老是复杂而多变的，跟着价钱的调换，良马的销量在短期内碰到了滑铁卢。

据乘联会公布的数据泄漏，良马i3在7月的销量较6月大幅下滑了41%，而华晨良马集团的举座销量8月份环比缩减28.81%。

不仅如斯，良马在大家界限内皆靠近着销量下滑的挑战。第三季度，良马集团大家托付量同比下降13%，中国市集更是碰到了29.8%的权臣下滑，这无疑是对良马的一次严峻稽察。

无奈之下，良马集团不得不全面下调2024财年的功绩带领，瞻望托付量由略有增多调换为略有下降。

功绩方面，财报泄漏，良马集团第三季度交易收入下滑15.7%，息税前利润同比大幅着落61%，汽车业务板块的盈利更是碰到了近不祥的缩水。

本年9月，良马发布声明，宣布与GA集团崇拜撤销衔尾关系，这也使得宇宙多家良马4S店出现关门潮。

10月底，良马大家界限内的首家“5S”店，北京星德宝贴出晓谕宣布闭店。

晓谕泄漏，北京星德宝受举座经济环境影响，现在靠近严重资金压力。为了更好地保护雄伟客户和职工的利益，集团正在积极寻求资金注入或其它集团托管的决策处治现在靠近的窘境，良马品牌授权已于2024年10月20日隔绝，现在公司暂停新车及售后关连业务。

天眼查泄漏，北京星德宝汽车销售做事有限公司，建设于2010年，企业注册成本24500万东说念主民币。控股激动为天津天宝汽车销售做事有限公司和厦门中宝汽车有限公司，握股比例别离为91.96%和8.04%。

不久后，一张厦门中宝良马4S店寻求托管的公告在网华贵传，再次激发了汽车行业表里市集的鄙俗热心。

厦门中宝指出，市集环境的变化和行业竞争的加重使得该店的运筹帷幄花样愈发严峻。为了积极灵验地唐突面前的忙碌花样，集团过程审慎的考量与决策，决定托福厦门盈泰汽车销售做事有限公司对厦门中宝及良马维肆业务进行托管。

功绩承压，良马股价一起受挫。

看成一家领有悠久历史与大家影响力的豪华汽车制造商，良马在成本市集的推崇历来备受细心。

自1922年在德国股票市集上市以来，良马凭借其特地的产物品性、不休改变的时候实力以及郑重的市集策略，股价永恒呈现出稳步上扬的态势，为投资者带来了丰厚的呈报。

然则，连年来，跟着大家经济花样的复杂多变，非常是汽车行业的竞争加重、时候迭代加快以及耗尽者需求的不休变化，良马的股价也运转靠近前所未有的挑战。

2024年，这一趋势尤为彰着。在本年4月，良马股价一度攀升至115欧元每股的高点，长年累月，随后良马股价便开启了令东说念主猝不足防的着落之旅。

甘休现在，良马的最新股价已跌至76.50欧元每股，与4月份的高点比拟，跌幅卓越了33%。这一权臣的股价下滑，不得不使投资者们运转从新扫视良马的市集定位、竞争策略以及盈利材干。

汽车价钱战是否会硝烟再起？

本年级首，比亚迪以一记响亮的“电比油低”的标语，崇拜拉开价钱战序幕。

随后，各大车企纷纷反应，或主动出击，或被迫应战，一时候，降价潮风靡云涌。从豪华品牌到经济型车型，从新动力汽车到传统燃油车，无一不在这场价钱战中寻求着生计与发展的空间。

据悉，从岁首不时于今的价钱战，已有卓越200款车型接踵降价，降价幅度之大、界限之广，远超以往任何一年，新动力汽车更所以其近七成的占比，成为了这场价钱战中的主力军，平均降价约2万元。

价钱战的背后，是车企们对于市集份额的横暴争夺，亦然对于时候、品性、做事等多方面实力的全面稽察。

在这场莫得硝烟的战役中，有的车企凭借强劲的时候实力和品牌影响力，稳住了阵脚，甚而逆流而上；而有的车企则在这场阴毒的竞争中渐行渐远，靠近着前所未有的生计危险。

如今，跟着岁末岁首的轮换，对于价钱战的商议愈发横暴，行业表里无边预测，2025年的汽车市集竞争将愈加横暴、愈加阴毒。

11月25日，特斯拉官方微博发布音书称，Model Y限时托付尾款立减10000元，可疏导五年0息战略。11月27日，比亚迪、上汽大通接踵被爆要求供应商来岁降价10%的音书，再次撕开了价钱战的口子。

然则，危险通常与机遇并存。在这场价钱战中，那些能够坚握改变驱动、选藏品性擢升、优化用户体验的车企，随机能够在这场风暴中找到属于我方的发展之路，完满确实的转化与升华。

毕竟，市集的竞争固然阴毒，但它相通生长着无穷的可能与但愿。

作家 | 李新